春節(jié)前后，面對新冠肺炎疫情嚴峻形勢，物資運輸面臨挑戰(zhàn)，全國公路交通受阻，榆林新材料公司面臨產(chǎn)成品及物資原材料“出不去、進不來”的困境，針對這種情況，公司領導班子高度重視，統(tǒng)籌規(guī)劃，立即決定采用公路、鐵路二線并用的運輸方式改變當前運輸難的現(xiàn)狀。鐵路運銷公司作為榆林新材料公司“運、銷”一體化的子公司，臨危受命，當仁不讓肩負起鐵路運輸?shù)闹負?。鐵路運銷公司上下團結(jié)一心，充分發(fā)揮敢擔當?shù)木?，在嚴格按照陜西有色集團和公司關于疫情防控及復工復產(chǎn)工作部署要求，壓緊壓實疫情防控主體職責，順應時勢的同時，結(jié)合自身實際情況及時調(diào)整、多方溝通協(xié)調(diào)。終于不負使命的完成了煤炭、鋁錠發(fā)運及氧化鋁粉的運輸?shù)裙ぷ鳌?
“防”“控”結(jié)合，勇?lián)?/strong>“抗疫排頭兵”
春節(jié)前夕，新型冠狀肺炎以迅雷不及掩耳之勢蔓延全國，武漢“封城”，全國進入備戰(zhàn)狀態(tài)，隨著返鄉(xiāng)人員入城時間的推移，各省市進入“攻戰(zhàn)”階段。1月26日，榆林新材料公司積極響應榆林市政府和陜西有色集團關于疫情防控工作部署，下發(fā)緊急通知，要求各分子公司要充分認識疫情的危害性和危險性，增強責任意識和緊迫感，立即采取有效措施，堅決遏制新型冠狀肺炎擴散蔓延。在此統(tǒng)一安排部署下，1月27日，為做好新冠狀病毒肺炎防控工作，鐵路運銷公司立即召開口罩會議，成立新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組，會議要求各部室和外委單位對企業(yè)人員情況進行摸底排查，做好疫情監(jiān)測、管控等工作。
隨著時間的推移，疫情逐漸進入白熱化，各地采取封路、隔離等措施阻斷疫情蔓延。公司面臨當前物流不暢，下游企業(yè)復工進展不力等局面，公司全力以赴，千方百計確保生產(chǎn)經(jīng)營順利進行。
而此時，鐵路運銷公司在崗干部職工僅有59人，在控制疫情的攻堅期，一路披荊斬棘，迎難而上，敢立軍令狀，拿下了抗“疫”期一座又一座“城池”，有效扭轉(zhuǎn)了公司煤炭、產(chǎn)成品及原材料供銷不足的局面，降低上游工廠因原料不足停運的風險，解決了廠內(nèi)鋁錠堆積嚴重的困境。
“疫”中送“粉”，助力生產(chǎn)“及時雨”
2月5日，受疫情因素影響，兄弟單位鋁業(yè)分公司生產(chǎn)所需氧化鋁粉無法快速到達公司，造成氧化鋁粉庫存不足及設備即將停運危機。接到公司緊急通知后，鐵路運銷公司在疫情防控的同時打響了庚子鼠年戰(zhàn)“疫”的第一槍——“送粉助產(chǎn)攻堅戰(zhàn)”。59名在崗干部職工臨危受命，立即安排部署，并保證，在抗擊疫情的關鍵時刻，鐵路運銷公司全體干部職工樹立“一盤棋”意識，枕戈擔旦，全力以赴和鋁業(yè)分公司并肩作戰(zhàn)，為鋁業(yè)分公司生產(chǎn)助力，確保將鋁業(yè)分公司生產(chǎn)所需氧化鋁粉通過集裝箱站臺裝卸完成，保證不耽誤生產(chǎn)，不為公司造成經(jīng)濟損失。
此次集裝箱站臺業(yè)務是鐵路運銷公司剛?cè)〉眉b箱站臺開通手續(xù)后的首次作業(yè)。鐵路運銷公司迅速召開視頻會議，統(tǒng)籌規(guī)劃，要求所有在崗人員必須各司其職，轉(zhuǎn)壓力為動力，建立健全現(xiàn)場管理制度，特殊時期采取特殊辦法，“邊改造邊運行，邊學習邊裝車”，確保在安全的前提下順利完成集裝箱卸車任務。
2月初旬的榆林，夜晚依舊寒冷，而鐵路運銷公司作業(yè)現(xiàn)場，這群“90、00”后的孩子們已經(jīng)連續(xù)在零下十幾度露天作業(yè)的環(huán)境里工作十幾天了，為了順利完成首次集裝箱站臺卸車，保證生產(chǎn)，他們一直在和時間賽跑，現(xiàn)場模擬演練、修訂制度管理、安全防護、制定標識標牌、清除堆積物、維修路燈等，都是他們的戰(zhàn)績，他們其中有很多人已經(jīng)18天沒有休息了，但是依舊任勞任怨、默默無聞的在工作崗位上艱苦奮斗著。
2月13日上午7時30分，當列車接入集裝箱站臺，他們交上了一張滿意的答卷，正面吊司機按章操作，作業(yè)有序，僅以3個小時完成了所有集裝箱卸車任務，保證集裝箱碼放整齊，此次集裝箱首次卸車作業(yè)時長創(chuàng)同行業(yè)佳績。鐵路運銷公司聞令而動，敢打仗、打硬仗，在做好疫情防控工作的同時，勇?lián)姑?，臨危不亂，實現(xiàn)了集裝箱業(yè)務的“首戰(zhàn)告捷”，為后期集裝箱發(fā)運奠定了堅實的基礎。
“疫”運當先，共克時艱“兩步走”
在此成功的基礎上，為滿足客戶需求、保證鋁錠發(fā)運、減少庫存壓力、提高貨運效率，2月18日，鐵路運銷公司咬緊牙關，再插“戰(zhàn)”旗，繼續(xù)攻堅，乘勢而上開啟了首列集裝箱發(fā)運鋁錠的新路程。
而這“牙關”的背后是時間緊，任務重，必須在物資供銷公司規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)完成鋁錠裝運，而此時鐵路運銷公司復工人員、維管單位員工、火車頭司機等重點崗位作業(yè)人員因疫情原因還未返崗，現(xiàn)有人員缺口極大、員工實戰(zhàn)經(jīng)驗幾乎為零的困境下，鐵路運銷公司及時調(diào)整作戰(zhàn)方式，決定采用“兩條腿走路”的方式實現(xiàn)無縫連接，要求整體在崗人員分兩步走，一邊“戰(zhàn)”疫情，一邊“?！边\輸，后勤保障部和企業(yè)經(jīng)營管理部全權(quán)負責疫情防控和人員復工事宜，加強管控，對復工人員進行檢查、登記、消毒、隔離等措施；運輸部負責鋁錠裝運，其他部門全力配合，采取“一崗多職、一人多用”的方式，保證在規(guī)定時間內(nèi)完成裝運任務。
2月18日早上8點，一輛輛叉車將鋁錠運送至鋁錠站臺。值得注意的是，此次作業(yè)人員每班不到5人，而為了順利完成任務，采用的是兩班兩倒，也就意味著不到10人，必須在不到48小時內(nèi)完成兩千捆鋁錠的拉運、裝箱、吊裝、發(fā)運。截止2月19日下午三點多，整整32個小時，每班連續(xù)作業(yè)16個小時，超負荷完成集裝箱鋁錠裝箱作業(yè)。
到底是一種怎樣的精神？讓他們堅持下來........休息室里只有兩張桌子，兩把椅子，每天除了基本的生活需求之外，他們都在兢兢業(yè)業(yè)的作業(yè)著。“現(xiàn)在正處于特殊時期，我們必須擼起袖子加油干，不怕苦、不怕累，保證公司生產(chǎn)運行穩(wěn)步進行”。這是連續(xù)上班18天的叉車工高磊的原話。
在整個過程中，中集開通（陜西）物流發(fā)展有限公司（以下簡稱中集物流公司）向鐵路運銷公司伸出援手，派出叉車和熟練工，一起完成這次艱巨的任務。裝運現(xiàn)場傳、幫、帶的氛圍無比濃烈，就這樣現(xiàn)教、現(xiàn)學、現(xiàn)裝，鐵路運銷公司運輸部的叉車裝運工們順利完成了他們的首列集裝箱鋁錠裝運任務。
2月20日2點30分，鐵路運銷公司108個集裝箱滿載3046噸（2808捆）鋁錠伴隨著火車的汽笛聲緩緩駛出有色站，確保了疫情期間電解鋁銷運的后路暢通，同時也標志著鐵路運銷公司首列鋁錠發(fā)運圓滿成功。
疫情“大考”，展“有色人”雄威
從疫情開始至今，鐵路運銷公司每天現(xiàn)有煤炭發(fā)運量大大超過之前，并在煤炭順利發(fā)運的前提下，積極開拓集裝箱業(yè)務，保證煤炭、集裝箱業(yè)務同步展開，盡全力將鐵路專用線所能承擔的運能發(fā)揮極致。1月31日-2月23日，煤炭發(fā)運52列，發(fā)運量達171399.97噸，在保證每天煤炭運力達標的情況下，于2月13日卸載重10560噸氧化鋁粉（集裝箱352個）和2月20日發(fā)運電解鋁3046噸（集裝箱108個）。表明了鐵路運銷公司鐵路專用線集裝箱站臺已全面具備原材料和產(chǎn)成品發(fā)運能力。
“日常工作準備足，關鍵時刻頂?shù)淖 ?，此次集裝箱站臺的順利投入使用，是一場“及時雨”，不僅解決了在戰(zhàn)“疫”期間公司產(chǎn)成品等運輸難的困境，減輕了公司煤、大宗物資原輔材料及電解鋁的運輸壓力，而且進一步驗證了鐵路運銷公司工程建設高質(zhì)量高標準完成，這對鐵路運銷公司鐵路專用線全線開通是一種考驗，也是一種檢驗。以上種種表明，鐵路運銷公司已具備產(chǎn)業(yè)園煤炭、電解鋁及原材料的運輸?shù)哪芰?，為確保高質(zhì)量高效益完成公司全年目標奠定基礎。
“滄海橫流，方顯英雄本色?！?019年9月25日鐵路專用線開通，在處于抗擊疫情的關鍵時期，僅僅不到5個月的時間里，完成了鐵路專用線所涉業(yè)務的全線開通，目前鐵路運能達到50%的負荷。展現(xiàn)了“有色人”在面臨疫情“大考”的難關下，敢于亮劍，沖鋒在前、勇挑重擔的“英雄”本色。今后鐵路運銷公司將繼續(xù)不忘初心，勇往直前，以集裝箱順利發(fā)運為契機，盡短時間內(nèi)，擴大運輸規(guī)模，增加專用線吞吐量，進一步提升公司“產(chǎn)、運、銷”的綜合能力，努力成為公司新的經(jīng)濟增長點，強化公司核心競爭力。
【責任編輯：王新權(quán)】